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拉紧器使用方法

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国内物流专用捆绑带的现状

       国内物流运输大多采用传统的尼龙绳、麻绳等,几乎没有使用高强破断力的货物捆绑带的习惯。
物流专用捆绑带
       据统计报道,2017年营运货车违规上路肇事造成的死亡人数超过1.5万人,日均200人命丧交通事故,每天相隔一个小时就是10人死亡。这是多么可怕的一个数字,血淋淋的教训背后折射的是人们对物流专用捆绑带安全认知的严重不足。
       国外很多国家对汽车拉紧器应用的领域执行强制使用政策。例如:在北美一些国家,强制要求载人车辆配备2-4套拴紧器,5吨载货汽车必须配备相应规格8-16套货物捆绑带,用于禁锢所载货物,提高车辆使用的安全性。目前国内强制使用该产品的立法程度不高,大部分用于属于自发使用。这就表现了国内收紧器的应用普及程度与国外相比有较大的差距。
       由此可见,物流运输真的需要一套完整的货物捆绑带,来弥补物流运输安全方面的不足,降低安全隐患发生的几率,保证货物以及人身安全。
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国内物流专用捆绑带的现状

详细介绍

       国内物流运输大多采用传统的尼龙绳、麻绳等,几乎没有使用高强破断力的货物捆绑带的习惯。
物流专用捆绑带
       据统计报道,2017年营运货车违规上路肇事造成的死亡人数超过1.5万人,日均200人命丧交通事故,每天相隔一个小时就是10人死亡。这是多么可怕的一个数字,血淋淋的教训背后折射的是人们对物流专用捆绑带安全认知的严重不足。
       国外很多国家对汽车拉紧器应用的领域执行强制使用政策。例如:在北美一些国家,强制要求载人车辆配备2-4套拴紧器,5吨载货汽车必须配备相应规格8-16套货物捆绑带,用于禁锢所载货物,提高车辆使用的安全性。目前国内强制使用该产品的立法程度不高,大部分用于属于自发使用。这就表现了国内收紧器的应用普及程度与国外相比有较大的差距。
       由此可见,物流运输真的需要一套完整的货物捆绑带,来弥补物流运输安全方面的不足,降低安全隐患发生的几率,保证货物以及人身安全。
汽车拉紧器